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Quel montant minimum de commande imposer pour qu'une livraison reste rentable ?

Livrer douze croissants à un café situé à l'autre bout de la ville fait plaisir au client, mais peut coûter plus cher que ce qu'il rapporte. Ce calculateur chiffre le coût d'une livraison à partir des kilomètres de détour, du temps passé, du coût du véhicule et de celui du livreur, puis le rapporte à votre marge brute pour donner le montant minimum de commande à partir duquel la livraison est couverte, et celui qui permet d'atteindre la marge nette que vous souhaitez dégager à chaque passage.

Vos paramètres

€ HT
%

Prix de vente moins matières premières, rapporté au prix de vente. Valeur indicative, à ajuster à vos produits.

km

Le détour que ce client ajoute à la tournée, pas la distance totale depuis le fournil.

€ / km

Carburant, entretien, assurance et amortissement ramenés au kilomètre. Valeur indicative pour un utilitaire léger, à vérifier avec vos propres coûts.

min

Trajet de détour, stationnement, dépose et échange avec le client.

€ / h

Salaire brut et charges rapportés à l'heure, ou la valeur que vous donnez à votre propre temps. Valeur indicative, à vérifier.

€

Ce que chaque passage doit rapporter une fois la livraison payée, pour couvrir vos autres frais et rémunérer le service.

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Comment le minimum de commande est-il calculé ?

Le calculateur commence par chiffrer ce que coûte réellement un passage chez un client : les kilomètres de détour multipliés par le coût kilométrique du véhicule, plus le temps consacré à la livraison valorisé au coût horaire de la personne qui livre. Ce coût est ensuite comparé à la marge brute de la commande, c'est-à-dire au prix de vente diminué des matières premières. Une livraison est couverte lorsque la marge brute de la commande est au moins égale à son coût : le minimum de commande est donc le coût de la livraison divisé par le taux de marge. Pour dégager en plus la marge nette que vous visez à chaque passage, on ajoute cet objectif au coût avant de diviser. La marge nette sur votre commande moyenne actuelle indique enfin où vous vous situez aujourd'hui.

  • Coût d'une livraison = kilomètres x coût kilométrique + (minutes / 60) x coût horaire ;
  • Minimum pour couvrir la livraison = coût de la livraison / taux de marge brute ;
  • Minimum pour la marge visée = (coût de la livraison + marge visée) / taux de marge brute ;
  • Marge nette actuelle = commande moyenne x taux de marge brute moins coût de la livraison.

Comment utiliser le résultat avec vos clients

Le minimum calculé est un seuil économique, pas forcément le montant à inscrire sur vos conditions de vente. Un client sous le seuil peut rester intéressant s'il est situé sur le chemin d'un gros client, s'il commande tous les jours ou s'il est en phase de démarrage : dans ce cas, le calcul vous dit ce que vous lui offrez. À l'inverse, il vous donne un argument chiffré pour proposer un minimum de commande, des frais de livraison en dessous d'un certain montant, un regroupement des livraisons sur deux jours au lieu de cinq ou un retrait en boutique. Le calculateur ne tient pas compte du coût du véhicule lorsqu'il ne roule pas, des frais fixes du fournil ni de la valeur commerciale d'une présence quotidienne chez un restaurateur : ce sont des éléments à intégrer dans la marge visée.

Raisonnez par détour, pas par distance

Un client à dix kilomètres du fournil mais à deux cents mètres d'un autre client ne coûte que le détour de deux cents mètres et le temps de la dépose. C'est ce détour qu'il faut renseigner.

Questions fréquentes sur cet outil

Pourquoi diviser par le taux de marge et non comparer au montant de la commande ?
Parce qu'une commande de 20 € ne rapporte pas 20 € : la matière première en représente une part. Seule la marge brute peut payer la livraison. Diviser le coût par le taux de marge donne le montant de commande dont la marge couvre exactement ce coût.
Quel coût kilométrique retenir pour ma camionnette ?
Additionnez sur un an le carburant, l'entretien, l'assurance et la perte de valeur du véhicule, puis divisez par les kilomètres parcourus. À défaut, la valeur proposée est un ordre de grandeur pour un utilitaire léger : vérifiez-la avec vos factures.
Dois-je compter mon propre temps si je livre moi-même ?
Oui. Une heure passée sur la route est une heure qui n'est ni au fournil ni au comptoir. Donnez-lui au minimum la valeur d'un salarié qui vous remplacerait, sans quoi la livraison paraîtra gratuite alors qu'elle ne l'est pas.
Faut-il facturer des frais de livraison aux clients sous le seuil ?
C'est une option parmi d'autres, avec le minimum de commande, le regroupement des livraisons ou le retrait en boutique. L'important est d'en parler avec le client en s'appuyant sur un chiffre, plutôt que de continuer à livrer à perte sans le savoir.

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